Sprawdź jakość powietrzaJak funkcjonuje tunel drogowy pod wiaduktem kolejowym na terenie miasta i jakie efekty przyniosła jego budowa? Wizyta studyjna w Andrespolu, gdzie od dwóch lat z powodzeniem funkcjonuje takie rozwiązanie, była częścią przygotowań do decyzji, przed którą stoi także piotrkowski samorząd. Jednym z wariantów przebudowy skrzyżowania kolejowo-drogowego na ul. Rolniczej jest właśnie budowa podobnego obiektu.
Wykonawca opracowania koncepcji przebudowy skrzyżowania na ul. Rolniczej w Piotrkowie Trybunalskim zaproponował trzy warianty realizacji inwestycji. Jedną z nich jest właśnie budowa tunelu drogowego i właśnie taką – tunel drogowy z oddzielną drogą dla rowerów i drogą dla pieszych – rekomendował autor koncepcji, a także Pracownia Planowania Przestrzennego. Obecnie trwa szczegółowa analiza, która z proponowanych koncepcji będzie generować mniej utrudnień, także w ruchu kolejowym.
Takie rozwiązanie z powodzeniem już od dwóch lat funkcjonuje w Andrespolu. O efektach tej inwestycji opowiadał wójt, Dariusz Kubus.
— Mogliśmy zobaczyć jak to wygląda w praktyce – jak funkcjonuje taki tunel, porozmawiać o korzyściach takiego rozwiązania i jaki wpływ ma ono na infrastrukturę miasta — podkreśla wiceprezydent Piotrkowa, Piotr Kulbat, który wziął udział w wizycie studyjnej wspólnie z dyrektorem piotrkowskiego ZDiUM-u, Jackiem Marusińskim.
Wiadukt kolejowy, który wybudowano nad drogą łączącą Andrespol i Bedoń Przykościelny poprawił bezpieczeństwo w ruchu kolejowym m.in. na kolejowej linii z Łodzi do Warszawy. Z kolei tunel drogowy zapewnia lepszą komunikację samochodową. Bezkolizyjne skrzyżowanie zastąpiło przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn. Kierowcy oszczędzają w ten sposób czas, a dodatkowo rowerzyści i piesi mogą korzystać z wygodnych dróg.
Galeria artykułu
